三问顺丰嘿客:从哪里来,又要到哪里去?

sfheike

最近,关于顺丰嘿客的讨论越来越多,作为一个跑零售和物流的记者,我也顺便去凑了个热闹,选择了杭州的一家顺丰嘿客便利店,去探究一二。我选择了位于杭州万家花城的嘿客便利店,有趣的是,我发现有不少人和我一样是慕名而来“参观”的,而不是真正的消费者。

看到“嘿客”第一感觉是位置很好,位于小区底商的拐角处,在路口一眼就可看到,里面装修也十分讲究。面积不大,目测在30-40平米,和一般上海的便利店大小相当。但是走进去那种感觉很奇特,看到顺丰包裹时 ,你感觉它像德邦开设在小区的收发包裹的门店;看到一盒鸡蛋陈列在柜台里,你又感觉像是小卖部;看到用图片方式出样的手机商品,你又好像是来到了苹果体验店。

就这样一个看似古怪混搭的业态,引起了各方极大的兴趣。可探讨的东西很多,我们来说三个基本问题:第一 嘿客有什么用?第二,顺丰要干什么,或者说王卫要干什么?第三,这小玩意对马云真的有影响吗?

嘿客有什么用?

表面看来,收发嘿客可以收发快递,这是一个基本功能,作为一家快递公司实体店,其服务功能延伸落地很正常。在越来越多的便利店正在代收快递(注意,只是收)的今天,顺丰这一步棋算是一步防守。

其次,顺丰自有电商品牌顺丰优选的产品,可以在门店预购,据说有些产品可以试吃,说到底其实就是顺丰优选的线下体验店。这一步也不算特别,关于快递公司做电商,到底是战略性的,还是战术性的?据内情人士说,王卫一直认为,电商并非顺丰本业,但做了电商员工才能有感觉,了解消费者的需求。

关键是第三件事,在店内有一个价格不菲的超大电子触摸屏,打开界面就是顺丰优选。但是,店内用图片展示出样的很多商品并非来自顺丰优选,比如男士的皮鞋,智能手机,这些商品来自合作的电商品牌。如果顾客想了解下单,可以通过触摸屏链接到相关的网站进行下单。

换言之,顺丰在利用自己的通路或者说渠道属性(物流本质上就是中介),尝试着进行平台化的发展,这里的想象空间就突然变大了。虽然嘿客还存在着很多问题,但是走出这一步,无疑是非常之大胆。

王卫想要用嘿客干吗?

这个问题当然最好王卫自己来回答。但是他肯定不说,所以我只好代替他尝试解答下。

首先要指明的是,这不是顺丰第一次做便利店,顺丰曾经与便利店公司合作过一个版本的便利店,我称之为顺丰1.0便利店,但不甚成功。当时业界对这一跨界举动也十分好奇,我曾经有两个猜测方向,其一是便利店这一深耕社区的零售业态,可以解决顺丰的人力成本问题,那些老了跑不动的快递员,可以坐店接单。第二,是基于大数据的业务。因为作为快递公司,其实顺丰比电商更知道某个小区的消费能力和消费结构,但却与己无关。说的雅一点,就是房梁上挂鱼给猫看,说的俗一点,就是太监守着一堆皇上没来得及宠幸的宫女,想上却无能。

通常的思路是,既然我知道你喜欢买什么,经常买什么,那我就给你推送呗,按照这个思路,应该是借助顺丰优选,开始扩充品类,做平台化,这也是一般的思路。顺丰优选会不会这么走?不好说。但是我还看到了另一种可能,那就是,既然我有品牌,有数据,为什么要自己做呢?这就是我们现在看到的结果,我来开体验店,然后拉别的电商进来。相当于顺丰用自己的强大口碑和数据,在招商。他想把自己变成生活类电商的入口,而且是落地的入口。

当然,选择的品类电商是否合理,是否应用了顺丰自己积累的用户数据,我们还不得而知。但是一位来看店的业内人士指出(恕我不能透露),从嘿客的选址上可以看出顺丰的用心。他说嘿客在杭州选择的不是成熟小区(商务配套完善),而是新兴社区,周末没有大型商超便利店,甚至小卖部都不多。此外,新兴社区,8090后非常多,非常熟悉网购,一般都用过顺丰的快递,也乐于尝试新鲜事物。从更大的范围说,目前,嘿客在上海北京都没有开店,却在杭州、南京开店,其选择开店的城市也用心良苦。

嘿客对马云有影响吗?

很多网上文章都开玩笑说,马云看了嘿客都哭了。这个当然是玩笑。在杭州,大家自然会想到马云,但是,和大家的预想不同,也和马云的预设不同。王卫确实用自己的方式介入了电商领域。顺丰不是四通一达,不会给阿里天猫打下手。然后王卫应该也不会真的要苦哈哈的自己做电商,再做一个大平台,也不现实。我的看法是,与其说,嘿客会影响马云,不如说嘿客有可能影响所有平台类的电商(天猫模式)。

马云做电商做到最后,一直觉得自己无法掌控电商供应链的关键环节,所以开始做物流。但是马云做物流用了一个可能从他的角度最稳健的方法,就是从基础设施和信息流入手,放弃了最复杂也专业性最强的货物流。所以有了菜鸟模式。我相信这一切王卫都看在眼里。

换句话说,马云对物流中最变化莫测的最后一公里配送(落地配)这一环节看了半天,还是不敢动手,所以他顺着链条逆向梳理,占据了仓储这一环。他认为占据了总出口,就好像握住了水龙头的开关,这样就可以卡住物流公司的脖子,但是关键是,货物流不在他的掌控中。而王卫这一次瞄准的,则是货物流和消费者对接的关节点——社区。因为这样的关节点很多,不是一大笔投资就可以解决的,需要对社区非常熟悉,而我们知道,采用直营管理的顺丰,快递员一直是分区包圆,设置这样的节点正好符合顺丰的特点。

所以说,从大的角度,在一个供应链体系中,王卫和马云当然有竞争,其实任何人都有竞争,但是这里面也存在着合作的可能。说句玩笑话,在物流这条漫长的河流中,马云和王卫就是,我(马云)住长江头(仓),君(王卫)住长江尾(社区),日日思君不见君,共饮长江水。

当然,嘿客还存在诸多问题,很多体系比如会员体系还未打通,顺丰的会员、顺丰优选的会员,并不自动成为嘿客的会员等等。但是嘿客确实是非常具有想象力的尝试,值得持续关注。




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